隧道風(fēng)機(jī)的縮寫(xiě)。顧名思義，它是指隧道中使用的風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)也稱(chēng)為噴射風(fēng)機(jī)。由于隧道和地下鐵路在數(shù)十米的地面上，隧道和地下鐵路所受自然風(fēng)的進(jìn)出口影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此必須安裝輸送和調(diào)節(jié)空氣或煙霧（隧道的廢氣）的隧道風(fēng)機(jī)。隧道中的汽車(chē)），以滿足員工和乘客的需求。隧道風(fēng)機(jī)（射流風(fēng)機(jī)）是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于公路，鐵路和地鐵的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。一般懸掛在隧道的頂部或兩側(cè)，不占用交通區(qū)域，不需要增建風(fēng)道，土建成本低；風(fēng)機(jī)易于安裝，操作和維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)（噴射風(fēng)機(jī)）運(yùn)行時(shí)，隧道中的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的末端吸入，并由葉輪加速，從風(fēng)機(jī)的另一端以高速?lài)姵觥＞哂休^高動(dòng)能的這部分高速氣流會(huì)將能量轉(zhuǎn)移到隧道中的其他氣體，從而導(dǎo)致壓力上升以克服隧道的阻力，從而將空氣沿隧道的順風(fēng)噴射流方向推動(dòng)。當(dāng)流速下降到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)將繼續(xù)工作。這樣，達(dá)到了從隧道的一端吸入新鮮空氣并從另一端排出臟空氣的目的。
隧道射流風(fēng)機(jī)主要有單向射流風(fēng)機(jī)和兩向射流風(fēng)機(jī)。兩路射流風(fēng)機(jī)具有電子和機(jī)械類(lèi)型。可以在30秒內(nèi)將其切換為風(fēng)機(jī)的額定速度。對(duì)于高噪音要求，可以添加消聲器以降低其噪音。產(chǎn)品功能：外殼由美國(guó)進(jìn)口的專(zhuān)用機(jī)旋壓翻邊成型，葉輪部分的內(nèi)壁經(jīng)精加工，耐腐蝕，可靠，經(jīng)濟(jì)，還可以增加消聲器以降低其噪音。直接驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。這種風(fēng)機(jī)主要用于高速公路和鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道的頂部或兩側(cè)，不占用交通區(qū)域，不需要另建風(fēng)道。施工成本低，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方法。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，可以根據(jù)給定的能量產(chǎn)生更大的推力。這時(shí)，通過(guò)風(fēng)道的總氣流的一部分被吸入風(fēng)機(jī)，葉輪工作后，由出口高速排出。根據(jù)沖擊傳遞的原理，射流會(huì)將能量傳遞到隧道內(nèi)的空氣中，從而將隧道內(nèi)的空氣推向前方。當(dāng)流速下降到某個(gè)值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)將繼續(xù)工作。這樣，從隧道的入口端吸入新鮮空氣，而從出口端排放受污染的空氣。
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